國產最強航母即將進入總段合擾,常規動力+電磁彈射!

2019年02月04日     4,314     檢舉

浩漢笑

中國航母發展之路已經勇敢地邁出了跨度最大的一步:002航母建成下水,距離服役僅剩數月。這一步完成了從引進到國產的轉換。接下來,就需要發展噸位更大、採用設備更先進的中大型航母了。

關於中國的第二艘國產航母,它的輪廓已經很清晰了:滿載排水量8萬噸左右,而且是常規動力+電磁彈射。電磁彈射器共有3條,但這已經能滿足需要了。這是一條「鱉版」的小鷹級航母,無論是載機量還是排水量,雖然不能跟美國的超級航母相比,但已經超越了除美國外其他國家的所有航母。

前一陣子,圍繞著長興島內的航母分段是常是核這一話題可是引起了軒然大波。不少人以「中國國產航母進展順利」為由,直接給第二艘國產航母加上子虛烏有的「核動力」。路要一步一步走,飯要一口一口吃。核動力航母配套設施的工程量巨大,如果沒有雄厚的技術儲備,也難以成型。

1月29日,江南造船專項工程總監造師張國新被授予2018年度的「中船貢獻獎」。報道中稱,「近三年來,張國新主要負責戰略性產品的建造工作,該產品是國內最先進、建造難度最高的產品......張國新主持開展了三大課題研究攻關:一是基於可維性、可操性、可達性的機爐艙仿真設計研究;二是安直線電機動止工作原理,設置定止的安裝精度指標,開展牽引車在線測量技術研究與TS裝置動態補償技術研究」。

文中涉及的兩個關鍵詞:機爐艙,直線電機、TS裝置。前者基本上是確定了003採用常規動力設計,而「直線電機」和「TS裝置」都是電磁彈射器的主要組成部分之一。因此,003航母採用常規動力+電磁彈射已經「實錘」!

據悉,003航母採用的電磁彈射器將會帶有直線永磁電機。這類電機的主要作用是將輸入的電能轉化為動能,從而在規定行程內將彈射體「推」至規定彈射速度。本身是系統動力的提供者,又會是整個電磁彈射器需要控制的對象。直線電機性能的優劣,足以評判一款電磁彈射器的好壞。

如今,應用在電磁彈射系統上的直線電機無非有兩種:直線感應式電機和直線永磁電機。直線感應式電機在技術上較為簡單,但這類電機的推理密度、電轉動效率和功率因數都不如直線永磁電機。

2016年,馬偉明院士在一次講座時便指出:美國福特級航母採用的電磁彈射系統在性能上並不如中國即將應用在003航母上的電磁彈射系統。在2016年6月,美軍提交的報告中關於福特級航母電磁彈射系統的缺陷便列了不少:電磁彈射器平均彈射400架次便會出現故障,而原定設計指標是4166次。據悉,在國內鋪設的電磁彈射器已經彈射了上千架次的殲15,卻並沒有故障。

在003航母建成以後,下一步便是傳說中的「核電彈」了。核動力超級航母在電力供應方面十分充裕,電磁彈射也不會遇到多大的難題。關於往後的一系列航母發展如何,讓我們拭目以待。